Toyota внедрит твердотельные аккумуляторы в 2027 году

Компания Toyota объявила о намерении интегрировать новые твердотельные аккумуляторы (SSB) в свои модели в 2027–2028 годах. Эти батареи обещают срок службы до 40 лет, что в четыре раза превышает возможности современных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Об этом сообщает Interesting Engineering.
Технология твердотельных аккумуляторов подразумевает использование твердого электролита, что повышает безопасность, энергоэффективность и долговечность. Такие батареи компактнее, легче и быстрее заряжаются, что снижает риск перегрева. По данным, они могут обеспечить пробег более 1 000 км на одном заряде.
В октябре Toyota сообщила о прорыве в разработке твердотельных аккумуляторов, сотрудничая с компанией Sumitomo Metal Mining для массового производства катодных материалов. Это партнерство существует с 2021 года и направлено на решение проблемы деградации катода при циклах зарядки и разрядки. Использование уникальной технологии синтеза порошков Sumitomo позволило получить более долговечный материал. Массовое производство планируется начать в 2028 финансовом году в Японии, сначала для Toyota, а затем для более широкого рынка.
Благодаря долгому сроку службы эти аккумуляторы можно будет использовать в нескольких автомобилях. Если литий-ионные аккумуляторы сохраняют около 90% своей емкости в течение примерно 10 лет, то твердотельные аккумуляторы - до 40 лет. Это значительно снижает углеродный след производства, поскольку одна такая батарея заменяет четыре обычные.
Toyota также сотрудничает с компанией Idemitsu Kosan, которая строит завод для производства литий-сульфида - ключевого элемента для новых аккумуляторов. Мощность предприятия составит 1 000 тонн в год, а запуск массового производства запланирован на 2027 год.
На выставке Japan Mobility Show представители Toyota отметили, что на начальном этапе технология будет дорогой, а снижение стоимости будет зависеть от производственных процессов и спроса. Ожидается, что первые твердотельные аккумуляторы появятся в премиум моделях, таких как Lexus или Century, а затем - в массовых автомобилях, включая новое поколение Toyota Corolla.
Эксперты указывают, что массовое внедрение твердотельных аккумуляторов потребует времени из-за сложности производства, высокой стоимости и дефицита сырья. Тем не менее, последние шаги Toyota свидетельствуют о значительном прогрессе в коммерциализации этой технологии.